خودرو ایران خودرو مدل تارا V1 پلاس دنده ای سال 1404

واقعا ماشین خوبیه صد برابر از شاهین بهتره خیلی سواری نرم و بی صدایی داره

فوق العادست چند ماهی هست خریدمش از هر نظر عالیه.
خنکی کولر عالی تو دمای ۵۰ درجه جنوب واقعا خوب جواب میده.
گیربکس عالی تعویض دنده ها به نرمی انجام میشه.
جادار بودن کابین و صندوق عقب که نگم براتون محشره.
هندلینگ فوق العاده.
فرمان برقی بسیار نرم و خوش دست هست.
یه ماشینیه که مخصوص کسایی هست که مسافرت زیاد میرن و پر جمعیت هستن به هیچ عنوان جا کم نمیارن از بس جا داره این ماشین.
من که از خریدم خیلییییییی راضی هستم و خریدشو به همه پیشنهاد میکنم.
باتشکر از دیجی‌کالا

ببینید دوستان بهرحال اینم مثل هرمحصول دیگه ای یه محصولیه ک هم میتونه مزیت داشته باشه هم میتونه ایراد داشته باشه اگر اومدین نظرات رو بخونید من مدتیه که خریدم بذارید خیلی صادقانه و راحت بهتون بگم از نظر جا فوق العاده‌س این ماشین بطوریکه حتی صندلی های عقب هم تا میشه میتونی راحت تو سفر دراز بکشی تو صندوق عقب فضای پا بسیار زیاده از نظر موتوری خب تیوفایوه دیگه نسبت به دنا واقعا سر و صدای کمتری داره بخاطر شش دنده بودنش هم دور موتور میاد پایین و صدای زیادی تو کابین نمیاد ولی خب قطعا همونطور ک رو کاغذ موتورش از دنا ضعیفتره رو عمل هم همینطوره نمیشه کشش تو سربالایی ها یا قدرت کمش نسبت به موتور ef7 رو نادیده گرفت ولی راضیتون میکنه مگه چیکار میخواید با ماشین بکنید اونم تو جاده های ایران درکل تیوفایو موتور کم دردسر تریه از نظر آپشنی بد نیست ولی میتونست بهتر باشه که البته اپشن کمتری گذاشتن که بتونن اتومات رو با اون اپشنا بفروشن اپشنای پیش پا افتاده ای مثل صندلی برقی یا اینه های تاشو یا یه چراغ سقفی ساده واسه سرنشین عقب که نداره و اینا ضعفه تو ماشینی ک این همه پول میدی پاش اگه بخوام کلی درمورد مزایاش بگم فضای خیلی عالی ای که در اختیار سرنشین میذاره موتور بسیار کم صدا و همینطور کابینش هم خوب صداگیری شده بجز مواقعی که تو سرعت بالا شرایط جوی مثلا باد باشه صدای میاد تو حالت عادی خیلی معلوم نیست برخلاف دنا ک بعد از یه. سرعتی صدای باد داخل کابین حس میشه نرمی فرمان برقی و گاز برقی خوبه کلاچ بخاطر کابلی بودن نرم و یکنواخت گرفته میشه دنده ها بشدت نرم جا میره فقط یکم دنده عقب تو مواقعی که ماشین سرده بد جا میره ک تو همه ماشینای حدقل ایرانی همچین چیزی هست دنده شش شتاب خاصی نداره فقط تو اتوبان و بزرگراه کاربردیه کروز بزنی بذاری دنده شیش خیلی اروم و بی سر و صدا حرکت میکنه فقط تو سربالایی باید بیای رو پنج تو سربالایی با دنده پنج چالاک نیست ولی چهار که میدی دور میگیره گشتاور میره بالا و خیلی خوب میره بالا ضریب دنده هاش هم فوق العادس یعنی با دنده چهار حتی ۱۲۰ و بیشتر رو میشه پر کرد ! مصرف سوختش هم معقوله هیچ تفاوتی با پارس مدل ۹۶ ای که داشتم نداره جاده رو با صدی هفت و شهری رو صدی هشت نه بستگی به شرایط رانندگی میتونید طی کنید البته اگه زیاد پرفضار رانندگی نکنید یا کولر نگیرید با دنده شش و کروز مصرفش تا صدی شش هم میاد دید راننده هم خوبه با این که داشبوردنسبت به دنا واقعا بالاتره ولی دیدش خوبه میتونید با تنظیم صندلی حل کنید قضیه رو
یه مزیت دیگه هم داره که کمتر گفته شده میتونید تنظیم کنید با سرعت خودرو صدای پخش یره بالا و با کم شدن سرعت خودش میاد پایین که من دوسش داشتم!
سنجش فشار تایر هم رو والفا نیست که بدزدن رو کالیپر یا یه همچین جایی گذاشتن که فقط کم شدن و پنچری رو هشدار میده فشار دقیق رو نشون نمیده مثل بقیه که والفشون رو تایره نکته مثبتیه تقریبا بخاطر دزدیده نشدن والف ها
اما بریم سراغ ضعف ماشین
ضعف این خودرو بگم مهمترین و بزرگترینش صدای زوزه گیربکسه بردم نمایندگی گفتن همه گیربکسا همچین صدایی میده حتی دنا شش دنده هم اورده بودن با همین مشکل، میشه باهاش کنار اومد ولی ضعف بزرگیه دیگه دومین ضعفی که به چشم میاد ولی میشه حلش کرد لاستیکای کارخونه کیفیتش مناسب نیست حتی بردم یکیش بالانس نمیشد با زاپاس عوض کردم باید تو اولین فرصت یه دست خارجی نرم بندازی هم چسبندگیش بیشتر میشه هم کوبش کمتر میشه هم بسیار نرم و راحت میشه ریسک ترکیدن هم نداری ضعفای دیگش برقی نبودن صندلی ها نداشتن چراغ سقفی واسه سرنشینای عقب نداشتن دستگیره بالا برای سرنشین جلو و برقی نبودن اینه جانبی ضعف بسیار چشم گیر بلندگو ها و باند های ماشین کیفیت صدای خوبی نمیده خدایی نسبت به هزینه ای ک برای ماشین میکنید
از زمانی هم که تحویل گرفتن تو این شش ماه با کارکرد هشت هزار مشکلی نداشته که به نمایندگی مراجعه کنم بجز درب روغن موتور ک خراب بود رایگان عوض کردن و چراغ سقفی که یکسره روشن میموند اونم امداد ویژه زدن اومد رایگان عوض شد در کل از خدماتش راضی بودم بجز صدای گیربکس که فکر کنم حالا حالاها باهام هست..
آپشن های دیگه ای هم داره مثل سنسور نور و بارون که خوبه عملکردشون مثلا سنسور نور هشتاد نود درصد خوب کار میکنه بارون هم گاهی گیج میزنه ولی اونم شصت درصد مواقع کارشو خوب انجام میده نشانگر دنده نه تو تارا بلکه رو همشون یه چیز بیخودیه اصلا درست نیست
یه اپشن بدرد بخور دیکه ای هم که داره تو جاده خیلی بکار میاد دبل رفلکتوره یعنی تو حالت اتومات که نور بالا میزنی نور پایین هم روشن میمونه و قشنگ روشن میکنه جلوتو ولی نور بالاش یکم خیلی بالا میزنه باعث میشه بعضی راننده ها دلخور بشن😂 البته اونم تنظیم برقی داره که داخل کابین میتونید ارتفاعشو تنظیم کنید..
این ماشین پلتفرم مشترک سیتروئن الیزه و پژو 301 هست که مثلا پنل بخاریش با سیتروئن دقیقا یکیه کولرو بخاریش هم خوبه مشکلی نداره مشکل من با پنلشه که میتونست حالت اتو داشته باشه یا تنظیم دماش با درجه و عددی باشه نه بصورت خطی حالت ای سی مکس هم داره ک ماشینو سریعتر خنک میکنه
در محموع اگه دنبال ماشین کم دردسر و جادار و با موتور کم خرج و کم سر و صدا و نسبتا راحت با فضای بسیار عالی هستین میتونه تو لیست خریدتون باشه حتی اتوماتش که اپشن های بیشتری داره و ارزش خریدش بالاتره ( البته پولشو میگیرن و اپشنای اضافی رو نذاشتن ولی خب .. ) شتاب گیری خوبی داره ولی مشخصا چون گازش برقیه یکم تاخیر رو داره اگه از رو دریچه سیمی سوار این بشید تاخیر بشدت به چشم میاد ولی کم کم عادت میکنید در کل دریچه برقی یه مزیته برخلاف تصور عموم ، وقتی موتور درجا کارمیکنه دور موتور رو خییلی بهینه پایین میاره و اصلا حس نمیکنی ماشین داره کار میکنه درمورد پرتاب بادش که سرو صدای زیادی کرده بود اینا داخل پنل هاشون یه دری دارن که با هیچی نمیتونی باز و بستش کنی باید با یه خودکاری چیزی فشار بدی باز بشه اگه چراغ قوه بگیرید داخل پنل اون باز و بسته بودنش مشخصه.. تعلیق عقبش هم بدلیل متفاوت بودنش با سایر محصولات نسبت به اونا نرم تره همین فکر کنم همه موارد رو گفتم
یه مزیت دیگه هم سبک و چابک بودنش و ارتفاع خوبش نسبت به دناست (حالا شاید بگین چرا هی دنا رو میگی چون ممکنه بین خرید دنا و تارا بمونید و تقریبا هم قیمت و هم رده هستن منم دنا داشتم قدرت موتور و شتابش رو نمیشه انکار کرد ولی فضای کابین و سر و صدا و صدای باد تو سرعت و ارتفاع بشدت کم نسخه اتومات و پلتفرم قدیمی منو مجاب کرد که تارا بگیرم یا حداقل تارا رو تجربه کنم همین )
دوستان سعی کردم همه نکات رو خدمتتون بگم تا کمکی باشه برای خریدتون در مجموع من راضیم یه سری مزیت ها حداقل برای من داره ک میتونم اینو ترجیح بدم به دنا بجز موتوری تقریبا تو بسیاری از موارد بهتر از دنا ظاهر شده ( به دور از تعصب چون کارخونه بابای من نیست من فقط مصرف کننده از جنس مردمم )
در آخر اگر مورد پسند بود پیاممو لایک کنید اگر هم نبود دیسلایک کنید موردی هم اگر بود میام اصلاح میکنم ..
ممنون از توجهتون ♥️

به عنوان یک خودرو بی رقیب در این محدوده قیمت از حیث امکانات، جادار بودن، ایمنی، مصرف کم بنزین خصوصا در جاده، فرمان پذیری و هندلینگ عالی، استهلاک کم، ترمزگیری فوق العاده، آپشنهای معقول و یک خودرو که برای کاربری خانوادگی تعریف به چند ایراد بزرگ و کوچک هم برای کسی که تصمیم به خرید داره اشاره می کنم:
1- موتور این ماشین همون موتور خودرو 207 هست که با بدنه به نسبت کوچکتر 207 بخوبی جواب میده اما برای بدنه برزگتر و سنگین تر تارا خصوصا با سرنشین فول و بار زیاد توان کافی و مورد انتظار رو نشون نمیده و بلحاظ کند و شتاب به نسبت خودروهای همتراز مثل سورن پلاس EF7 یا دنا پلاس ضعیف تر عمل میکنه
2- لاستیک سایز 185 که در نسخه V1 بکار رفته برای این ماشین کوچک هست و بهتر بود که مثل نسخه V4 از سایز 205 استفاده می شد.
3- این خودرو فاقد چراغ سقفی برای سرنشین ردیف عقب هست که باعث تاریکی فضای کابین در مواقع مورد نیاز میشه
4- آینه ها و صندلی ردیف جلو تاشو برقی نیست
5- درب صندوق عقب فقط از روی سوئیچ و هنگام خاموش بودن خودرو باز میشه

اما با وجود این ایرادات خریدش رو با توجه به تنوع محدود خودرو در بازار ایران توصیه می کنم

یک سال هست تارا دارم حدود ۲۰۰۰۰ کیلومتر باهاش رانندگی کردم کاملا راضی هستم از هر لحاظ ایرادی ندیدم و نسبت به ایرانیها عالیه